Hoy, el experto en iluminación exterior Tianxiang comparte algunas normas de iluminación sobreFarolas LEDyluces de mástil alto. Echemos un vistazo.
I. Métodos de iluminación
El diseño de la iluminación vial debe basarse en las características de la carretera y la ubicación, así como en los requisitos de iluminación, utilizando iluminación convencional o iluminación con postes altos. Las disposiciones de las luminarias convencionales se pueden clasificar en unilaterales, escalonadas, simétricas, simétricas centralmente y suspendidas horizontalmente.
Al utilizar iluminación convencional, la selección debe basarse en la forma de la sección transversal de la carretera, su anchura y los requisitos de iluminación. Deben cumplirse los siguientes requisitos: la longitud del voladizo de la luminaria no debe superar 1/4 de la altura de instalación, y el ángulo de elevación no debe exceder los 15°.
Cuando se utilice iluminación de poste alto, las luminarias, su disposición, la posición de montaje en el poste, la altura, el espaciado y la dirección de máxima intensidad de luz deben cumplir los siguientes requisitos:
1. La simetría planar, la simetría radial y la asimetría son tres configuraciones de iluminación que se pueden seleccionar según las diferentes condiciones. Las luminarias de mástil alto ubicadas en carreteras anchas y grandes áreas deben disponerse en una configuración simétrica planar. Las luminarias de mástil alto ubicadas en áreas o intersecciones con trazados de carriles compactos deben disponerse en una configuración simétrica radial. Las luminarias de mástil alto ubicadas en intersecciones grandes de varios pisos o intersecciones con trazados de carriles dispersos deben disponerse asimétricamente.
2. Los postes de alumbrado público no deben ubicarse en lugares peligrosos ni donde el mantenimiento obstruya gravemente el tráfico.
3. El ángulo entre la dirección de máxima intensidad luminosa y la vertical no debe exceder los 65°.
4. Las luminarias de mástil alto instaladas en zonas urbanas deben estar en armonía con el entorno, al tiempo que cumplen con los requisitos funcionales de iluminación.
II. Instalación de iluminación
1. El nivel de iluminación en las intersecciones debe cumplir con los valores estándar para la iluminación de intersecciones, y la iluminancia promedio dentro de los 5 metros de la intersección no debe ser inferior a 1/2 de la iluminancia promedio en la intersección.
2. En las intersecciones se pueden utilizar fuentes de luz con combinaciones de colores diferentes, lámparas con formas diferentes, alturas de montaje diferentes o disposiciones de iluminación diferentes a las utilizadas en las carreteras adyacentes.
3. Las luminarias en la intersección pueden disponerse a un lado, de forma escalonada o simétrica, según las condiciones específicas de la vía. En intersecciones grandes, se pueden instalar postes y lámparas adicionales, procurando limitar el deslumbramiento. En isletas de gran tamaño, se pueden instalar luces en la isleta o utilizar alumbrado público en postes altos.
4. Las intersecciones en forma de T deben tener farolas instaladas al final de la calle.
5. La iluminación de las rotondas debe iluminar completamente la rotonda, la isleta central y el bordillo. Cuando se utiliza iluminación convencional, las lámparas deben instalarse en el exterior de la rotonda. Si el diámetro de la rotonda es grande, se pueden instalar farolas de gran altura, y la ubicación de las lámparas y las farolas debe seleccionarse teniendo en cuenta que la luminosidad de la calzada es mayor que la de la rotonda.
6. Secciones curvas
(1) La iluminación de secciones curvas con un radio de 1 km o más puede tratarse como secciones rectas.
(2) Para tramos curvos con un radio inferior a 1 km, las farolas deben colocarse a lo largo del exterior de la curva y la distancia entre ellas debe reducirse. Esta distancia debe ser del 50 % al 70 % de la distancia entre farolas en tramos rectos. Cuanto menor sea el radio, menor deberá ser la distancia. La longitud del voladizo también debe acortarse en consecuencia. En tramos curvos, las farolas deben fijarse a un lado. Si existe una obstrucción visual, se pueden añadir farolas adicionales en el exterior de la curva.
(3) Cuando la superficie de la carretera en la sección curva es ancha y es necesario disponer las luces a ambos lados, se debe adoptar una disposición simétrica.
(4) Las lámparas en las curvas no deben instalarse en la línea de extensión de las lámparas en la sección recta.
(5) Las lámparas instaladas en curvas pronunciadas deben proporcionar iluminación suficiente para vehículos, bordillos, barandillas y áreas adyacentes.
(6) Cuando se instale iluminación en rampas, el plano de distribución de luz de las lámparas en la dirección paralela al eje de la carretera debe ser perpendicular a la superficie de la carretera. En el caso de rampas curvas verticales convexas, se debe reducir la distancia entre las lámparas y utilizar lámparas de corte de luz.
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Fecha de publicación: 3 de septiembre de 2025
