farolas solaresActualmente, se han convertido en la principal fuente de iluminación para carreteras urbanas y rurales. Son fáciles de instalar y no requieren mucho cableado. Al convertir la energía lumínica en energía eléctrica y viceversa, proporcionan un poco de luz durante la noche. Entre ellas, las baterías recargables y descargables desempeñan un papel fundamental.
En comparación con las baterías de plomo-ácido o de gel del pasado, la batería de litio que se usa comúnmente ahora es mejor en términos de energía y potencia específicas, y es más fácil lograr una carga rápida y una descarga profunda, además de tener una vida útil más larga, por lo que también nos brinda una mejor experiencia con la iluminación.
Sin embargo, existen diferencias entre lo bueno y lo malo.baterías de litioHoy comenzaremos con su forma de empaque para ver cuáles son las características de estas baterías de litio y cuál es mejor. La forma de empaque suele incluir bobinado cilíndrico, apilamiento cuadrado y bobinado cuadrado.
1. Tipo de bobinado cilíndrico
Es decir, una batería cilíndrica, que es una configuración clásica. El conjunto se compone principalmente de electrodos positivo y negativo, diafragmas, colectores positivo y negativo, válvulas de seguridad, dispositivos de protección contra sobrecorriente, partes aislantes y carcasas. En sus inicios, predominaban las carcasas de acero, mientras que actualmente se utilizan muchas de aluminio.
Según su tamaño, las baterías actuales incluyen principalmente los modelos 18650, 14650, 21700 y otros. Entre ellas, la 18650 es la más común y la más consolidada.
2. Tipo de bobinado cuadrado
Esta batería individual se compone principalmente de la tapa superior, la carcasa, la placa positiva, la placa negativa, el diafragma (laminado o bobinado), el aislamiento, los componentes de seguridad, etc., y está diseñada con un dispositivo de protección de seguridad contra sobretensiones (NSD) y un dispositivo de protección de seguridad contra sobrecargas (OSD). La carcasa también era principalmente de acero en sus inicios, pero actualmente la carcasa de aluminio se ha convertido en la más utilizada.
3. Cuadrado apilado
Es decir, la batería de tipo flexible de la que solemos hablar. La estructura básica de esta batería es similar a la de los dos tipos de baterías mencionados anteriormente, que se componen de electrodos positivo y negativo, diafragma, material aislante, terminales para los electrodos positivo y negativo y carcasa. Sin embargo, a diferencia del tipo bobinado, que se forma enrollando placas positivas y negativas individuales, la batería de tipo laminado se forma laminando múltiples capas de placas de electrodos.
La carcasa está compuesta principalmente de una película de aluminio y plástico. La capa exterior es de nailon, la intermedia de papel de aluminio y la interior es termosellable. Todas las capas están unidas con adhesivo. Este material posee buena ductilidad, flexibilidad y resistencia mecánica, además de excelentes propiedades de barrera y termosellado, y es muy resistente a la corrosión por soluciones electrolíticas y ácidos fuertes.
En breve
1) La batería cilíndrica (de bobinado cilíndrico) generalmente está hecha de una carcasa de acero y una carcasa de aluminio. Tecnología madura, tamaño pequeño, agrupamiento flexible, bajo costo, tecnología madura y buena consistencia; la disipación de calor después del agrupamiento es deficiente en el diseño, es pesada y tiene baja energía específica.
2) Batería cuadrada (tipo bobinado cuadrado), la mayoría con carcasa de acero en sus inicios y ahora con carcasa de aluminio. Buena disipación de calor, fácil diseño en grupos, buena fiabilidad, alta seguridad, incluyendo válvula antiexplosión, alta dureza; es una de las principales rutas técnicas, pero de alto costo, con múltiples modelos y dificultad para unificar el nivel tecnológico.
3) La batería de paquete blando (tipo laminado cuadrado), con película de aluminio y plástico como embalaje exterior, es flexible en el cambio de tamaño, tiene una alta energía específica, es ligera y tiene una baja resistencia interna; la resistencia mecánica es relativamente pobre, el proceso de sellado es difícil, la estructura del grupo es compleja, la disipación de calor no está bien diseñada, no tiene dispositivo a prueba de explosiones, es fácil que tenga fugas, la consistencia es pobre y el costo es alto.
Fecha de publicación: 10 de febrero de 2023
