Farolas solaresActualmente, se han convertido en la principal fuente de iluminación para carreteras urbanas y rurales. Son fáciles de instalar y no requieren mucho cableado. Al convertir la energía lumínica en energía eléctrica, y luego la energía eléctrica en energía lumínica, proporcionan iluminación nocturna. Entre ellas, las baterías recargables y las de descarga desempeñan un papel fundamental.
En comparación con las baterías de plomo-ácido o de gel del pasado, las baterías de litio que se utilizan comúnmente ahora son mejores en términos de energía específica y potencia específica, y es más fácil realizar cargas rápidas y descargas profundas, además de que su vida útil es más larga, por lo que también nos brinda una mejor experiencia con las lámparas.
Sin embargo, existen diferencias entre lo bueno y lo malo.baterías de litioHoy comenzaremos con el formato de empaquetado para analizar las características de estas baterías de litio y determinar cuál es la mejor opción. El formato de empaquetado suele incluir bobinado cilíndrico, apilamiento cuadrado y bobinado cuadrado.
1. Tipo de bobinado cilíndrico
Es decir, la batería cilíndrica, una configuración clásica. El módulo se compone principalmente de electrodos positivos y negativos, diafragmas, colectores positivos y negativos, válvulas de seguridad, dispositivos de protección contra sobrecorriente, partes aislantes y carcasas. Inicialmente, las carcasas eran de acero, mientras que actualmente predominan las de aluminio.
Según su tamaño, las baterías actuales incluyen principalmente los modelos 18650, 14650, 21700 y otros. De entre ellas, la 18650 es la más común y la más consolidada.
2. Tipo de bobinado cuadrado
Esta batería individual se compone principalmente de la tapa superior, la carcasa, las placas positiva y negativa, el diafragma (laminado o bobinado), el aislamiento, los componentes de seguridad, etc., y está diseñada con un dispositivo de protección de seguridad de aguja (NSD) y un dispositivo de protección de seguridad contra sobrecarga (OSD). Inicialmente, la carcasa era principalmente de acero, pero actualmente la carcasa de aluminio es la más común.
3. Cuadrado apilado
Es decir, la batería flexible de la que solemos hablar. Su estructura básica es similar a la de los dos tipos de baterías mencionados anteriormente, compuesta por electrodos positivos y negativos, diafragma, material aislante, terminales para los electrodos y carcasa. Sin embargo, a diferencia de la batería de bobinado, que se forma enrollando placas individuales positivas y negativas, la batería laminada se forma laminando múltiples capas de placas de electrodo.
La carcasa está compuesta principalmente de una película de aluminio y plástico. La capa exterior de esta estructura es de nailon, la capa intermedia es de aluminio y la capa interior es termosellable; todas las capas están unidas con adhesivo. Este material presenta buena ductilidad, flexibilidad y resistencia mecánica, además de excelentes propiedades de barrera y termosellado, y es muy resistente a la corrosión por soluciones electrolíticas y ácidos fuertes.
En breve
1) La batería cilíndrica (de bobinado cilíndrico) generalmente está fabricada con carcasa de acero y aluminio. Presenta tecnología consolidada, tamaño reducido, agrupamiento flexible, bajo costo y buena consistencia. Sin embargo, su diseño deficiente en cuanto a disipación de calor tras el agrupamiento, su peso elevado y su baja energía específica la convierten en una opción atractiva.
2) Batería cuadrada (de bobinado cuadrado), inicialmente con carcasa de acero, actualmente utiliza carcasas de aluminio. Ofrece buena disipación de calor, fácil diseño en grupos, alta fiabilidad, gran seguridad (incluida una válvula antiexplosiva) y alta dureza. Es una de las principales tecnologías, pero su coste es elevado, existen múltiples modelos y resulta difícil unificar su nivel tecnológico.
3) La batería de paquete blando (tipo laminado cuadrado), con película de aluminio y plástico como paquete exterior, es flexible en el cambio de tamaño, alta energía específica, peso ligero y baja resistencia interna; La resistencia mecánica es relativamente pobre, el proceso de sellado es difícil, la estructura del grupo es compleja, la disipación de calor no está bien diseñada, no hay dispositivo a prueba de explosiones, es fácil que haya fugas, la consistencia es pobre y el costo es alto.
Fecha de publicación: 10 de febrero de 2023
