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RECURSOS
El poste de luz de calle está hecho principalmente de acero Q235 de alta calidad mediante doblado.
El método de soldadura del poste de farola es soldadura automática por arco sumergido.
Los postes de luz de calle están galvanizados por inmersión en caliente con tratamiento anticorrosión.
El poste de luz de la calle debe rociarse con polvo plástico de poliéster puro para exteriores de alta calidad, y los clientes pueden seleccionar libremente el color.
Con el desarrollo de los tiempos, el uso de los postes de alumbrado público también está en constante cambio. La primera generación de postes de alumbrado público consistía únicamente en un poste que soportaba la fuente de luz. Posteriormente, tras la incorporación de las farolas solares al mercado, se tuvo en cuenta el área de barlovento del panel solar y el coeficiente de resistencia al viento. Espera, he visto cálculos rigurosos y lo he intentado una y otra vez. Las farolas solares son ahora un producto muy consolidado en el mercado de la iluminación pública. Posteriormente, hay demasiados postes en la carretera. Integramos los postes cercanos, como las luces de señalización y las farolas. , las señales y las farolas se han convertido en el poste común actual, dejando la carretera limpia y ordenada. Las farolas se han convertido en una de las instalaciones viales con mayor cobertura. En el futuro, las estaciones base 5G también se integrarán con las farolas para ampliar la cobertura de la señal. También es una infraestructura importante para la futura tecnología de conducción autónoma.
Nuestra empresa lleva casi 20 años dedicada al alumbrado público. En el futuro, seguiremos trabajando arduamente en el sector de la infraestructura urbana y la iluminación vial para mejorar el entorno de vida y promover el desarrollo de nuestros tiempos.
Nombre del producto | Poste de luz de calle LED con precio de fábrica | ||||||
Material | Comúnmente Q345B/A572, Q235B/A36, Q460, ASTM573 GR65, GR50, SS400, SS490, ST52 | ||||||
Altura | 5M | 6M | 7M | 8M | 9M | 10 millones | 12 millones |
Dimensiones (d/D) | 60 mm/150 mm | 70 mm/150 mm | 70 mm/170 mm | 80 mm/180 mm | 80 mm/190 mm | 85 mm/200 mm | 90 mm/210 mm |
Espesor | 3,0 mm | 3,0 mm | 3,0 mm | 3,5 mm | 3,75 mm | 4,0 mm | 4,5 mm |
Brida | 260 mm x 14 mm | 280 mm x 16 mm | 300 mm x 16 mm | 320 mm x 18 mm | 350 mm x 18 mm | 400 mm x 20 mm | 450 mm x 20 mm |
Tolerancia de dimensión | ±2/% | ||||||
Resistencia mínima al rendimiento | 285 MPa | ||||||
Máxima resistencia a la tracción | 415 Mpa | ||||||
Rendimiento anticorrosivo | Clase II | ||||||
Contra el grado de terremoto | 10 | ||||||
Color | Personalizado | ||||||
Tratamiento de superficies | Galvanizado por inmersión en caliente y pulverizado electrostático, a prueba de óxido, rendimiento anticorrosivo Clase II | ||||||
Tipo de forma | Poste cónico, Poste octogonal, Poste cuadrado, Poste de diámetro | ||||||
Tipo de brazo | Personalizado: un solo brazo, brazos dobles, brazos triples, cuatro brazos | ||||||
Refuerzo | Con gran tamaño para fortalecer el poste para resistir el viento. | ||||||
Recubrimiento en polvo | El espesor del recubrimiento en polvo es de 60-100 µm. El recubrimiento en polvo de poliéster puro es estable, con una fuerte adhesión y una alta resistencia a los rayos ultravioleta. La superficie no se descascara ni siquiera con arañazos de cuchillas (cuadrado de 15 × 6 mm). | ||||||
Resistencia al viento | Según las condiciones climáticas locales, la resistencia general del diseño al viento es ≥150 km/h. | ||||||
Norma de soldadura | Sin grietas, sin fugas de soldadura, sin bordes de mordida, soldadura suave y nivelada sin fluctuaciones cóncavo-convexas ni defectos de soldadura. | ||||||
Galvanizado por inmersión en caliente | El espesor del galvanizado en caliente es de 60-100 µm. Tratamiento anticorrosivo de la superficie interior y exterior mediante inmersión en caliente con ácido, conforme a las normas BS EN ISO1461 o GB/T13912-92. La vida útil del poste es superior a 25 años y la superficie galvanizada es lisa y del mismo color. No se ha observado descascarillado tras la prueba de mazo. | ||||||
Pernos de anclaje | Opcional | ||||||
Material | Aluminio, SS304 está disponible | ||||||
Pasivación | Disponible |